Header Ads



  • Breaking News

    Mercedes-Benz | EQ Power - Teknologi Hybrid Plug-In


    EQ Power - teknologi  hybrid plug-in mengambil satu langkah lebih jauh. Berkelanjutan, efisien, dinamis: Hibrida plug-in sebagai teknologi yang memberikan hasil.


    Di jalan menuju mobilitas listrik murni, hibrida plug-in mewakili apa yang mungkin merupakan teknologi penghubung utama. Dengan model EQ Power-nya, Mercedes-Benz menghadirkan paket drivetrain yang efisien yang sudah ada di generasi ketiga, menandai langkah selanjutnya menuju mobilitas CO2-netral. Pelanggan Mercedes-Benz akan dapat merasakan keunggulan teknologi pada akhir tahun 2020 di lebih dari 20 varian model yang berbeda.

    Dalam hibrida plug-in, karakteristik positif dari penggerak listrik dan mesin pembakaran saling melengkapi, hampir sepenuhnya mengimbangi pembatasan sistem masing-masing. Keuntungan utama dari teknologi hibrida adalah kemungkinan mengemudi bebas emisi lokal ketika dihitung, dalam kombinasi dengan otonomi yang akrab dengan mobil konvensional. Kisaran kecemasan bukanlah sesuatu yang harus dihadapi oleh pengendara plug-in hybrid. Baterai lithium-ion yang relatif besar memastikan rentang operasi yang murni listrik yang lebih dari cukup untuk sebagian besar perjalanan harian. Mercedes-Benz akan meluncurkan teknologi perintis ini di seluruh jajaran - dari A- ke S-Class, dari GLA ke GLE mesin pembakaran diberikan pendukung listrik. Mereka mengambil energi dari baterai yang dapat diisi dengan mudah dan cepat di rumah, di stasiun pengisian daya di tempat kerja atau dari jaringan publik.

    Penelitian Mercedes-Benz telah menggunakan metode seperti EQ Ready App untuk menentukan seberapa besar jarak yang rata-rata dicakup oleh e-mobilis. Analisis menunjukkan bahwa rentang listrik murni 50 kilometer sudah cukup untuk 90 persen dari semua perjalanan. Proporsi perjalanan yang lebih lama semakin kecil - lebih dari 90 persen dari semua perjalanan lebih pendek dari 100 kilometer dan sebagian besar perjalanan lebih pendek dari 400 kilometer. Hibrida plug-in generasi ketiga sangat sesuai untuk hasil ini.


    Teknologi hybrid plug-in untuk model yang ringkas

    Untuk model dengan mesin yang dipasang secara melintang dan transmisi kopling ganda 8G-DCT, kepala traksi hibrida yang kompak dikembangkan yang mesin listriknya berfungsi sebagai mesin sinkron yang tereksitasi secara permanen dengan rotor internal. Statornya merupakan komponen integral dari rumah kepala traksi, rotor motor listrik terdiri dari kopling pemisah rugi rendah yang bekerja di penangas minyak. Pendinginan stator dan rotor sesuai permintaan memungkinkan untuk melakukan puncak dan kinerja berkelanjutan dari mesin listrik tanpa kompromi. Struktur komponen hibrida memungkinkan Mercedes-Benz untuk melakukan tanpa starter 12 V klasik, karena hanya mesin listrik yang digunakan untuk memulai dan meningkatkan mesin pembakaran. Selain efisiensi, unit penggerak yang ringkas membawa kesenangan berkendara yang besar dan kesesuaian untuk penggunaan sehari-hari. Sorotan teknis dari hibrida kelas kompak sendiri berbicara sendiri di sini:

          ·         Jangkauan listrik hingga 77 km (NEDC)
          ·         Output listrik 75 kW
          ·         Output sistem 160 kW
          ·         Sistem torsi 450 Nm
          ·         Kecepatan tertinggi 140 km / jam (listrik) / 235 km / jam (total; A-Class Compact Saloon)
          ·         Akselerasi 0-100 km / jam dalam 6,6 detik (A-Class Compact Saloon)
          ·         Hampir tidak ada batasan pada kompartemen bagasi

    Sebagai aliansi EQ Power, mesin listrik dan mesin empat silinder 1,33 liter menghasilkan 160 kW (218 hp) dan mengembangkan torsi maksimum keseluruhan 450 Nm. Ciri khas dari mesin listrik, yaitu torsi penuh dari macet, memastikan bahwa plug-in hybrid kompak langsung bereaksi terhadap pedal akselerator. Nilai kinerja sangat mengesankan: misalnya, A 250 e (konsumsi bahan bakar gabungan 1,5-1,4 l / 100 km, emisi gabungan CO2 34-33 g / km, konsumsi listrik gabungan 15,0-14,8 kWh / 100 km) ¹ melengkapi sprint klasik dari 0 hingga 100 km / jam hanya dalam 6,6 detik. Tidak sampai kecepatan tertinggi 235 km / jam, hambatan angin membatasi pengiriman daya.

    Generasi baterai terbaru dengan kepadatan energi yang tinggi

    Baterai lithium-ion dengan kapasitas keseluruhan sekitar. 15,6 kWh berfungsi sebagai unit penyimpanan energi untuk sistem kelistrikan. Itu dapat diisi dengan arus bolak-balik atau langsung. Sambungan kendaraan untuk ini, praktis tutup bahan bakar listrik, terletak di area belakang dinding sisi kanan. Hibrida plug-in kompak dapat diisi melalui ini di wallbox 7,4 kW dengan arus bolak-balik (AC) dalam 1 jam 45 menit dari 10-100 persen SoC. Dengan arus searah yang lebih cepat (DC), waktu pengisian daya berkurang menjadi hanya 25 menit dari 10-80 persen SoC. Baterai berpendingin air dengan berat sekitar 150 kilogram dipasok oleh anak perusahaan Daimler yang dimiliki sepenuhnya, Deutsche ACCUMOTIVE. Untuk hibrida plug-in Mercedes-Benz generasi ketiga yang dikenal sebagai EQ Power perusahaan menggunakan baterai dengan kimia seluler canggih. Lompatan dari lithium-besi-fosfat (LiFePo) ke lithium-nikel-mangan-kobalt (Li-NMC) memungkinkan kapasitas sel ditingkatkan dari 22 menjadi 37 Ah. Sebagai hasilnya adalah mungkin untuk memberikan paket baterai desain yang lebih kompak, dengan kelebihan untuk kapasitas booting dan ruang yang tersedia untuk penghuni.

    Teknologi hybrid plug-in untuk instalasi longitudinal

    Sejak diluncurkannya teknologi hybrid di Mercedes-Benz pada tahun 2009 di S 400 Hybrid, drivetrain telah dikembangkan secara sistematis untuk pemasangan longitudinal. Untuk generasi terbaru bernama EQ Power, para pengembang terutama mendesain ulang mesin listrik pada transmisi hibrida plug-in 9G-TRONIC. Ia bekerja sebagai mesin sinkron yang bersemangat secara permanen dengan rotor internal. Elektronik berdaya kinerja lebih tinggi memungkinkannya untuk mencapai keluaran dan kepadatan torsi yang lebih tinggi. Konverter torsi dengan kopling pengunci integral menghadirkan lompatan inovatif lebih lanjut yang mengesankan. Terlepas dari peningkatan output lebih lanjut, desain mesin listrik tetap sangat kompak. Semua dalam semua transmisi hanya 108 mm lebih panjang dari transmisi 9G-TRONIC dasar. Versi yang paling kuat dengan torsi yang dapat dipindahtangankan hingga 700 Nm digunakan untuk penggunaan hybrid, sehingga daya gabungan dari mesin pembakaran dan motor listrik dapat digunakan secara permanen.

    Sistem penggerak ini merayakan penayangan perdana di Mercedes GLE 350 de 4MATIC (konsumsi bahan bakar tertimbang 1,1 l / 100 km, emisi CO2 tertimbang 29 g / km, konsumsi listrik tertimbang 25,4 kWh / 100 km). Rentang listriknya yang jauh lebih lama dibandingkan dengan plug-in hybrid lainnya menjamin pengalaman mengemudi-e yang lebih menguntungkan dan bebas emisi secara lokal. Data kunci:

          ·         Jangkauan listrik hingga 106 km (NEDC)
          ·         Output listrik 100 kW
          ·         Output sistem 235 kW / 320 hp
          ·         Sistem torsi 700 Nm
          ·         Kecepatan tertinggi hingga 160 km / jam (listrik) / 210 km / jam (keseluruhan)
          ·         Akselerasi dari 0-100 km / jam dalam 6,8 detik

    Dengan kapasitas baterainya 31,2 kWh, GLE 350 menghasilkan jangkauan listrik lebih dari 100 kilometer (menurut NEDC) dengan gaya berkendara yang sesuai. Jika jarak jauh ini tidak mencukupi, GLE 350 de juga memungkinkan pengisian cepat melalui soket kendaraan COMBO menggunakan arus bolak-balik / AC dan pengisian arus searah / DC. Itu ada di dinding sisi kiri belakang. Di stasiun pengisian cepat DC, pengisian daya dimungkinkan sekitar. 20 menit (10-80 persen status pengisian (SoC)) atau sekitar. 30 menit (10-100 persen SoC).

    Mengisi daya dengan Mercedes memudahkan pengisian

    Sebagai pilihan, dengan layanan Mercedes me Charge, driver hybrid plug-in Mercedes-Benz memiliki akses
    ke salah satu jaringan pengisian paling luas di dunia. Melalui aplikasi Mercedes me atau sistem infotainmen MBUX (Pengalaman Pengguna Mercedes-Benz), informasi luas dapat dipanggil di stasiun pengisian daya atau navigasi ke titik pengisian dimulai. Pengenalan ucapan alami sistem MBUX memungkinkan pencarian stasiun pengisian daya di sekitar atau di sepanjang rute yang dipilih. Ini membuat pencarian, pengisian, dan pembayaran senyaman yang belum pernah terjadi sebelumnya.

    Strategi operasi cerdas mendukung pengemudi

    Agar jarak antara proses pengisian individual sama panjang dan waktu pengisian sesingkat mungkin, elektronik kendaraan dari model EQ Power mendukung pengemudi dalam berkendara yang efisien dengan strategi operasi yang cerdas dan berbasis rute. Ini merekomendasikan mode pengendaraan listrik yang paling masuk akal dalam setiap kasus, dengan mempertimbangkan, misalnya, data navigasi, topografi, batas kecepatan dan kondisi lalu lintas untuk seluruh rute yang direncanakan. Apa yang dikenal sebagai ECO Assist mendukung pengemudi sebagai jenis pelatih dan membantu menghemat listrik dan bahan bakar. Jika pelatih ECO Assist diikuti secara sistematis, konsumsi dapat dipotong hingga lima persen dibandingkan dengan profil mengemudi yang normal.

    Plug-in hybrid dengan potensi penghematan CO2

    Pakar lingkungan Daimler termasuk emisi dan konsumsi sumber daya di seluruh siklus hidup ketika mempertimbangkan kompatibilitas lingkungan kendaraan - dari ekstraksi bahan baku melalui produksi dan digunakan untuk pemulihan. Meskipun penggunaan energi yang lebih tinggi dalam produksi hibrida, penilaian siklus hidup adalah positif. Faktanya adalah bahwa hibrida plug-in Mercedes-Benz generasi ketiga menghasilkan output CO2 sekitar 20 persen lebih tinggi daripada model yang sebanding dengan drive konvensional, dan ini terutama disebabkan oleh baterai bertegangan tinggi.

    Penggunaan fungsi plug-in secara sistematis, yaitu pengisian baterai secara teratur melalui jaringan, dikombinasikan dengan efisiensi yang lebih tinggi dalam status pengoperasian itu sendiri, memotong output CO2 hingga 40 persen, bahkan dengan bauran energi yang saat ini tersedia di Jerman. Jika baterai starter diisi secara eksklusif dengan tenaga hijau, penghematan CO2 dari model EQ Power dari Mercedes-Benz bahkan meningkat hingga 70 persen. Baterai besar dari generasi hybrid plug-in saat ini, bersama dengan mesin listrik yang kuat, memang memfasilitasi status operasi yang efisien, bahkan jika rentang listrik murni itu sendiri sebenarnya sudah habis. Kemampuan pemulihan yang kuat dan strategi operasi yang cerdas memastikan bahwa baterai tidak pernah benar-benar habis. Ini berarti bahwa mesin listrik dapat mendukung mesin pembakaran berulang kali bahkan pada perjalanan panjang, dan bahkan momen singkat dalam mode overrun membentuk dasar untuk ini. Ini berarti bahwa mesin pembakaran berjalan dalam peta yang optimal dan khususnya efisien jauh lebih sering daripada yang mungkin dilakukan dengan drive konvensional.


    Terlepas dari "ransel CO2" yang lebih besar karena penggunaan energi yang lebih tinggi dalam produksi, hibrida plug-in menghemat sejumlah besar CO2 di seluruh siklus hidup dan dalam skenario terbaik, ia hanya mencapai sekitar 45 persen dari total emisi dari model yang relatif kuat, digerakkan secara konvensional. Dengan demikian, dalam hal ini lebih banyak emisi CO2 selama fase manufaktur adalah investasi yang - ketika menggunakan potensi listrik melalui pengisian reguler - dapat lebih dari melunasi seluruh siklus hidup.

     Figures Angka-angka yang dinyatakan adalah "angka NEDC CO2" yang diukur sesuai dengan Art. 2 No. 1 Peraturan Pelaksana (UE) 2017/1153. Angka konsumsi bahan bakar dihitung berdasarkan angka-angka ini. Kisaran dan konsumsi daya telah ditentukan berdasarkan Peraturan (EC) No. 692/2008. Nilai berbeda diterapkan sesuai dengan EmoG. Angka yang lebih tinggi dapat berlaku sebagai dasar untuk menghitung pajak kendaraan bermotor. Informasi lebih lanjut tentang konsumsi bahan bakar resmi dan emisi CO₂ spesifik resmi dari mobil penumpang baru dapat ditemukan di publikasi "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" [Panduan untuk konsumsi bahan bakar, emisi CO and, dan konsumsi listrik) mobil penumpang baru] yang tersedia gratis di semua outlet penjualan dan dari Deutsche Automobil Treuhand GmbH di http://www.dat.de.


    Tidak ada komentar

    Post Top Ad

    ad728

    Post Bottom Ad

    ad728